この記事で分かること
- 西馬込から都営浅草線の各駅まで、何分かかるか
- 乗降人員のいまの数字と、古い数字と比べるときの注意
- 記事が書いている「品川新駅」が、その後どうなったか
2026年9月に、所要時間の図を文字にし、乗降人員と新駅の話を最新のものに直しました。
大田区西馬込駅（都営浅草線）で
中古マンション購入を
検討したいのですが、どうですか？
大田区でも穴場的な存在、
都営浅草線！
中古マンション坪単価も
乱高下が少ないエリアと言えます。
さらに西馬込駅は始発という事で、
アドバンテージがあります。
資産価値として徹底検証してみましょう。
都営浅草線の沿線地図見て下さい。
聞いたことがある駅名もありますよね。
五反田・泉岳寺・新橋・東銀座・押上
この辺りは、主要駅となってます。
次に西馬込駅の乗降数です。
都営浅草線は20駅ありますが
その中でも13位でした。
23,179人
平成28年4月～平成29年3月
1位が押上：107,832人
他の駅の乗降数
・蒲田駅（池上線）：75,484人
・蒲田駅（多摩川）：91,538人
・京急蒲田駅：58,396人
大田区の中でも、人の流れが多い場所と
比較しましたが、人数が少ないことが
分かると思います。
西馬込駅と同じ乗降客数
雪が谷大塚（池上線）：25,312人
都営浅草線は、乗換が他の沿線より
少し面倒な事があると思います。
五反田駅、山手線or池上線
新橋駅、山手線or地下鉄線
大門駅、山手線
というように、直結とはいかず
改札降りてから徒歩数分かかって
乗換するためです。
その分、始発駅という特典があるので
プラスと考慮しましょう。
また、今後の展望として
泉岳寺駅と高輪ゲートウェイ駅です。
山手線の新駅は
2020年に暫定開業し、
街区としては2025年3月に
まちびらきして全面開業しました
（2026年10月6日確認）。
楽しみが増えた沿線なので
今後のプラス要因としての
ポイントです。
僕のブログで
↑↑↑↑↑
参考にして下さい
次は、物件を例にして
検証していきましょう。
ピアースコード西馬込
西馬込駅 徒歩10分
築年数：平成18年
価格：3890万円
広さ：70.50㎡
坪単価＠182
成約時期：平成25年11月
価格：4680万円
広さ：72.29㎡
坪単価＠214
成約時期：平成30年6月
まず築年数が7年経過した時点で
＠182万円
5年後、
＠214万円
5年間で約30万円の上昇に
なりました。
もう1件見てみましょう。
パークホームズ久が原
西馬込駅：徒歩13分
築年数：平成20年2月
価格：4800万円
広さ：72.20㎡
＠219
成約時期：平成24年6月
価格：5400万円
広さ：72.20㎡
＠247
成約時期：平成29年12月
まずは築年数が4年経過で
＠219万円
5年後
＠247万円
やはり、約30万円の上昇でした。
このデータを見る限り
上昇はしているのですが、
大幅な上昇というより
徐々に上がっています。
急激な上昇は、下がるのも急激です。
緩やかに上がるほうが
下がりづらい傾向がある為です。
では、次に価格と連動する賃料相場
みていきましょう。
パークホームズ西馬込
西馬込駅：徒歩9分
築年数：平成19年
広さ：64.38㎡
賃料：189,000円
＠9,704円
成約時期：平成21年5月
広さ：60.40㎡
賃料：180,000円
＠9,851円
現在募集中：平成30年6月現在
賃料が下がってなく、むしろ
少し上がっていました。
全てのマンションで、
賃料が上がるという事では
ないはずです。
ほぼ横ばいか少し賃料が下がっても
十分な価値を保てる状態です。
築年数が11年経過しているので
15年経過すると少し家賃相場が
下がる可能性はありますが、
ポテンシャルを維持できている証拠です。
西馬込の街自体も、すっごい開発が
始まる計画もありませんので
良くも悪くもといったところでしょうか。
駅前には、文化堂スーパーが
25時（1時）まで営業しているので
終電は24時05分なので
買い物には間に合いますね。
数年前に、超大規模な敷地としては
立正大学付属、中学校・高校が
2013年に新キャンパスとして
移設してきました。
学校も評価も高いようです。
参考までに⇒立正大学付属HP
あとは、西馬込はアップダウンがあり
坂がかなり多いです。
いわゆる高台エリアという事です。
坂を登るのがしんどい人達は
フラットなエリアもありますし、
地震などの心配がある人は
高台でもいいと思います。
安全に住みたい人から
便利を優先する人、
様々な要望に応えてくれてる西馬込。
不動産の安定は、価格はもちろんですが
家賃も安定している事。
住んでいる人も劇的に増えたり
減ったりしないそんな街が
愛されるのかもしれませんね。
本文の路線図を、文字にしました
本文に載せている都営浅草線の図は画像なので、スマートフォンでは数字が読めません。同じ内容を表にします。数字は図に書かれているとおりで、足したり直したりしていません。
| 駅 | 西馬込から（各駅停車） | エアポート快特 |
|---|---|---|
| 西馬込 | 0分 | |
| 馬込 | 1分 | |
| 中延 | 3分 | |
| 戸越 | 5分 | |
| 五反田 | 7分 | |
| 高輪台 | 9分 | |
| 泉岳寺 | 11分 | ここから0分 |
| 三田 | 14分 | 1分 |
| 大門 | 16分 | 4分 |
| 新橋 | 18分 | 6分 |
| 東銀座 | 20分 | 通過 |
| 宝町 | 22分 | 通過 |
| 日本橋 | 23分 | 10分 |
| 人形町 | 25分 | 通過 |
| 東日本橋 | 27分 | 13分 |
| 浅草橋 | 28分 | 通過 |
| 蔵前 | 30分 | 通過 |
| 浅草 | 32分 | 17分 |
| 本所吾妻橋 | 33分 | 通過 |
| 押上 | 35分 | 20分 |
この表は記事に元から載っている図を文字にしたものです。所要時間はダイヤによって変わります。いまの時刻は東京都交通局のページでお確かめください。
見どころは五反田まで7分というところです。山手線に出るまでが短く、そこから先はどこへでも行けます。新橋まで18分、日本橋まで23分。始発なので、この時間をほぼ座って過ごせます。本文が「始発という事でアドバンテージ」と書いているのは、ここのことです。
乗降人員は、いまこうなっています
本文の数字は平成28年度のものなので、いまの数字を並べておきます。
| 1日平均 | |
|---|---|
| 乗車人員 | 22,144人 |
| 降車人員 | 21,492人 |
出どころ: 東京都交通局「西馬込駅」のページ。2024年度の数字です。
⚠️ 本文の23,179人と、単純に比べないでください。本文の数字が乗車だけを数えたものか、乗車と降車を足したものかが、記事に書かれていません。数え方が違う数字を並べると、増えた減ったの話が逆になることがあります。比べるときは、同じ年度の同じ数え方の数字どうしで見てください。
「品川新駅」は、もう開業しています
本文の「2020年にプレオープン、2024年には本開業します」は、いまの事実と違います。
この駅は高輪ゲートウェイ駅という名前で、2020年3月14日に開業しました。西馬込から見れば、泉岳寺の隣です。駅の周辺では、その後も大きな街づくりが続いています。いまどこまで進んでいるかは、JR東日本の発表でご確認ください。
出どころ: JR東日本。開業日は2020年3月14日。
本文が「今後のプラス要因」と書いていた話は、すでに起きたことになりました。西馬込から泉岳寺まで11分、そこで乗り換えずに高輪ゲートウェイへ出られます。通勤先がこのあたりになる方には、効いてくる立地です。
坂と高台のことを、調べてから見に行く
本文の最後に、西馬込は坂が多く高台だという話があります。ここは内覧の前に地図で確かめられます。
大田区が防災ハザードマップを公開していて、多摩川の洪水、高潮、中小河川・土砂災害・内水氾濫、液状化などが1冊にまとまっています。物件の場所を先に見ておくと、坂の上にあることが、その家にとって何を意味するかが分かります。
出どころ: 大田区「大田区防災ハザードマップ」。震災編と風水害編に分かれ、防災危機管理課が担当しています。
そのうえで現地を歩いてください。駅から物件までの道を、買い物の荷物を持って帰る想定で一度歩くと、徒歩10分の意味が変わります。本文にある文化堂スーパーの場所と、家までの上り下りを結びつけて考えると、暮らしの形が見えてきます。